网约车出台新政五月下旬爽约 或问题多且杂还需时日来观察

　　网约车新政本预计在今年5月底出台，但是六月已至，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》没有如期而至。而迎来的则是太原封杀滴滴、济南严打专车的消息。太原甚至将向举报黑车的市民提供100元奖励，看势头是要将市内的专车一网打尽。不少太原市民打开手机软件，发现基本上无车可约，这让太原市民的基本出行一下子回到了“原始状态”。不少网友表示太原的出租车拒载现象严重，甚至会出现挑选乘客等问题，对于封杀专车的行为是怨声载道。

　　专车平台的性质本身就已经跨越了法律的红线，《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条:违反本条例的规定，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;而专车平台的司机往往都没有出租汽车驾驶员从业资格证，这样的运输在各个层面来讲都是具有风险的。

　　专车平台的注册往往十分简单，平台对于注册人员的审查仅仅通过几张上传的图片便能够通过，并没有对于车辆的实际勘察和对申请者身份的审查。网上频频出现的专车司机绕路、乱搜费甚至作案的报道便是由于审核的轻率而造成的。据之前深圳公安部的通报，当地“毒驾”人员加上重大刑事犯罪前科人员，从事网约车服务的超过3000人。

　　平台合法化就意味着平台司机的合法化，这样不负责任的的审核根本不能达到要求。而对于作为新兴产业的专车引用李克强总理的一句话便是“别上来就一棒子打死”，所以时不时的对专车平台做出一些打压是及其合理的。毕竟熊孩子三天不打必定上房揭瓦，管一管再放一放对于没有合法身份的专车来说也算十分温柔了。

　　上海为滴滴颁发了第一张《上海市出租汽车经营资格证书》可以说是承认了滴滴在上海的合法性。而这样的合法性或许只是地域性的试点，毕竟如果之后交通部出台了全国性的规定将执行交通部的规定。只不过，这样的试点并不能够代表全国各地都能够借鉴上海的经历，毕竟地域的发展以及需求都不相同。

　　未来将会出台的政策究竟是怎样的没有人能够准确预测，地方现行的规定以及后续的问题都需要更多的时间来观察，以便能够出台全面的法规而非漏洞百出的无用条文。相信全国性的规定一定是向着一个各方都能够接受的方向，毕竟专车司机虽有恶劣时，但也不能一概而论。总体来说，专车的确是帮助各方解决了出行用车难的问题，其好评连连，乃大势所趋，为民心所向。(彭运康)