抓住资本这颗救命稻草 生鲜电商度过资本寒冬拼杀后进入深耕期

　　相关数据显示，中国生鲜电商数量有4000家左右，其中仅有1%能够盈利，大部分生鲜电商都处于亏损状态中，亏损比例越来越接近99%。

　　但生鲜电商的“外表”看上去似乎并没有行业数据那么难看。

　　生鲜产品具有用户黏性高，重复购买率高等特点，加之生鲜电商具有较高的毛利，平均毛利水平在40%左右，其中海鲜毛利50%以上，普通水果约20%，冻肉20%-30%。那么如何在几乎全在亏损的电商领域里突出重围呢?

　　抓住资本这颗救命稻草

　　看上去，这确是一个最坏的时代，但事实却并非如此。生鲜电商经过资本寒冬拼杀后，已进入深耕期，市场广阔，在行业内有着万亿市场规模的说法。

　　尽管99%的生鲜电商都在烧钱赔钱，但资本对生鲜电商的青睐有增未减。突围的第一招，就是要比别人活得更久，抓住资本这颗救命稻草。

　　先来看下2016年，生鲜电商都有哪些公司融资金额超过了1亿元：

　　天天果园，D轮融资超过1亿美元

　　本来生活，C、C+轮融资1.17亿美元

　　易果生鲜，C轮融资超过1亿元人民币

　　两鲜网，A轮融资2000万美元

　　U掌柜，B轮融资超过3000万美元

　　盒马生鲜，A轮融资1.5亿美元

　　优食管家，B轮融资数千万美元

　　每日优鲜，B+轮融资2.3亿元

　　以上，只是部分获得较大融资额的生鲜电商，还有很多也都获得了融资。要想在生鲜电商里突出重围，单打独斗，一定会被淘汰出局。

　　深掘市场不要打价格战

　　数据显示，2014年中国生鲜电商市场规模达245亿元，2015年达到412亿元，预计2018年将突破千亿元。市场足够大，不是一两家能吃的完。

　　更重要的是，目前生鲜电商的渗透率还处于极低水平，不足10%。如此低的渗透率，平台之间还没有必要将主要精力放在如何竞争上，而是应将更多精力放到开拓市场，加深行业渗透率的层面上。

　　市场先机在于冷链物流创新建设

　　生鲜电商对产品的要求比较高，用户也更加注重产品的品质和消费体验，这需要生鲜电商在这方面要进一步加强。尤其是对生鲜保鲜的能力，涉及到冷链仓储物流，一直是生鲜电商的硬伤。

　　目前，生鲜电商保鲜主要有两个方式：

　　一是自建冷链仓储，另一个是对于保鲜期极短的产品直接跳过仓储，从原产地冷链物流送达给用户。

　　这两种方式的建设和运营成本也非常高。

　　即便在仓储上做好了保鲜措施，其最后一公里的配送也是一道障碍，这个环节对产品的保鲜损耗是最大的，尤其是采用第三方物流的电商平台。

　　如果哪些平台在这些问题上能找到绝对领先的解决办法，谁就会抢得市场的先机。

　　巨头一定从亏损企业中脱颖而出

　　生鲜食品属于高频消费，也是刚性需求。目前这个领域还没有出现一个像滴滴一样的巨头，更没有形成寡头经济，生鲜领域存在足够的市场与机会。

　　理论上说，谁都有可能成为这个寡头。

　　但是生鲜电商，要想盈利，必然牺牲一些至关重要的东西，比如客户体验等，纵观国际上同类产业，比如，Blue Apron，仅仅用了三年的时间，公司估值就已达20亿美金，所以生鲜电商的寡头一定会从这些亏损的企业中诞生。

　　但是在正确的时间里，千万别走错了路，否则离成功会越来越远。目前，生鲜电商有2B也有2C的，但还没有一种模式，可以证明是对的。所以在试错的道路上，一定要领先于人，千万别一条路走到黑。